简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：部分高铁调价，服务也须要跟上节奏。4月21日起，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。回应，铁总对此：此次东南沿海高铁调价，继续执行票价是根据各车次的客流状况，呈现出差异化、有涨有降。

同时，铁路部门将大力完备东南沿海高铁站车服务设施，努力提高服务水平。(3月23日 《人民日报》)把部分高铁调价的试水地区放到东南沿海，政策制定者回应是有深思熟虑的考量。

东南沿海地区经济繁盛，综合交通体系建设更为完备，除了高铁，民航、公路等上下班方式需要彰显消费者更好的市场化自由选择。立体化的竞争模式，似乎是检验高铁调价成色的试金石。

和其他交通工具比起，高铁在运行时间、舒适度、安全性方面有优势，再加显著高于同区段公路的票价，使得原本应当基于市场准则的同类竞争日渐有吸管效应。此次部分高铁调价，是为了有利于各种交通方式合理分工。但必须厘清的是，调整价格并非是最后目的，虽然它是出现异常脆弱的市场神经。还包括高铁在内的交通方式，其显然落脚点，还是在服务大众上。

服务大众，也是为了成就自己。却是，消费者掌控最后的投票权。在此次部分高铁调价的背景之下，铁路部门明确提出将大力完备东南沿海高铁站车服务设施，努力提高服务水平。其中语境，大自然是看出了大众对于部分高铁调价的从容态势，并以强化服务为允诺，把服务作为和调价同行的标配，以此对此诸多担忧。

服务，在当下已沦为一个很普遍的概念。过去，在对服务的叙述中，有印象的是遮住标准的六颗牙齿。这种锱铢必较，大多是基于经验的拿来主义，而非领悟到服务对于消费者宾至如归的取得感觉。

确实对服务展开效果显著的升级，大约是这十几年来的财富较慢累积，让各个服务行业有了力拼细枝末梢的竞争动力，这才让服务的概念确实深入人心。对于交通方式而言，也基本遵守着这个时间轴线。这也是为何在此次部分高铁调价中，铁路部门特别强调要票价有涨有降、服务只升降的缘由。

东南沿海地区的居民财富累积和不受教育程度，在国内是有目共睹的，其多元化和个性化消费特征显著。他们对还包括高铁在内的交通方式的感官市场需求，有反感的质量型、差异化的传达，价格的权重反而变得不是过于过引人注目。但不回避消费者对高铁有价格向公路相若，服务向航空相若的双重标准。服务总是要符合人群的最大化市场需求，从这个角度来说，部分高铁调价，服务也要跟上节奏。

之前，还包括高铁APP点餐、与网约车线下合作等创意服务，都是有效地尝试，但消费者似乎不符合于此。在进账忠诚度和好口碑的修行者上，铁路部门还有很长的路要回头。

稿源：湖北日报网作者：谢伟锋更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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